|
Да, была Россия для Кронштадта и Кронштадт был — для России. Каждое царствование государей из Дома Романовых начиналось и заканчивалось мыслью о Кронштадте. Так было и при императрице Екатерине Второй, которая, не успев отдохнуть от грандиозных торжеств, связанных с коронацией, отправилась в Рогервик, чтобы осмотреть гавань и порт, куда хотел перевести Петр Великий Главную базу своего Балтийского флота и все портовое хозяйство из Кронштадта, оставив на острове Котлин только одну крепость, оплот обороны Санкт-Петербурга с моря. Тяжело было решиться Петру Великому на это. Но что же делать? Флот рос, развивался. Стопушечные корабли вступили в строй. А Финский залив и мелководен, и так далеко расположен от центра Балтики, где море не всегда замерзает. И решил он, чтоб флот базировался и в Ревеле, и в Риге, и в Либаве, и в Кенигсберге. А для начала — освоить бухту Рогервик, близ Ревеля. Многое там было сделано, но не стало великого преобразователя, и бухта Рогервик была заброшена.
Но настал век Екатерины. И она, понимая, что Россия давно уже ногою твердой стоит при море, а все еще топчется на месте. И надо делать шаги — вперед, на запад! Там — место флоту Российскому, если Россия хочет претендовать на роль могущественной морской державы. И отправилась императрица смотреть порт и гавань Рогервинскую, которая славилась как превосходное место для стоянки кораблей. И решила Екатерина Алексеевна, что хоть и трудно, но гавань Рогервик стоит того. Но, прежде чем предпринять что-либо, призвала она к совету самых лучших военных специалистов. И была составлена комиссия, в которую вошли граф Пасек, президент Адмиралтейств-коллегий, фельдмаршал Миних, вице-президент адмиралтейств-коллегий граф Чернышев, адмирал Мордвинов, инженер-генерал-поручик Муравьев. Они всесторонне обсудили положение всего нашего портового хозяйства в Финском заливе и понимали порыв императрицы Екатерины Алексеевны, разделявшей взгляды Петра Великого на освоение просторов Балтики, но, тем не менее, вынесли свой вердикт в пользу Кронштадта: «Кронштадтскому порту, несмотря на некоторые его невыгоды, оставаться навсегда непременно, как необходимой защите столицы, так и по удобству находящихся в нем портовых заведений». И бумага выпала из рук императрицы. И она, было, рассердилась на своих советников, но превозмогла себя. А потом множество раз благодарила Бога за то, что он внушил ей послушаться совета. И повелела она принести ей планы прежних времен. И на одном из них, составленном в 1761 году, был уже намечен канал, ограничивающий территорию будущего Адмиралтейства, в центре которого значился пока один только Петровский док. А вдоль средней части канала намечена была широкой лентой улица, которая, по всей вероятности, мыслилась как главная улица города. А сам канал назван был Адмиралтейским каналом (ныне он носит название Обводного). И по обоим берегам канала обозначены были огромные складские помещения (магазины). И, вследствие этого, парадные покои офицерских флигелей ориентированы были на север. И вот та улица и должна была стать самой главной магистралью города Кронштадта, заменив собою Поморскую улицу. Долго разбиралась с этими планами императрица — то с деньгами было плохо, то военные действия мешали, чиновники морского ведомства были мастерами всякого рода проволочек. И только через двадцать лет началось строительство Адмиралтейства в Кронштадте, так как в Санкт-Петербурге случился страшный пожар, в результате которого сгорело и Адмиралтейство, основанное еще Петром Великим.
28 мая (8 июня) 1783 года последовал императорский Указ о перенесении Петербургского Адмиралтейства в Кронштадт. Автором проекта утвержден был адмирал С. К. Грейг, а строительством руководил Михаил Николаевич Ветошников, талантливый архитектор и градостроитель, выпускник нашей Академии художеств. Всего лишь семь лет довелось ему работать в Кронштадте, так как умер Михаил Николаевич совсем молодым, но сделал он очень много. А потом все строительство в Кронштадтском Адмиралтействе было поручено архитектору В. И. Баженову.
Для решения жилищного вопроса адмиралтейских работников строились казармы и помещения для житья штаб-офицерам, обер-офицерам и прочим чинам. И получился комплекс сооружений различного назначения, архитектура которых отличается чистотой, благородной простотой и лаконичностью, на голландский манер, из кирпича, без штукатурки.
Несколько лет прошло, и мысль о переводе Адмиралтейства в Кронштадт отпала, но остались шесть офицерских флигелей и шесть служительских. Не стали строить и каменные магазины по эту сторону Адмиралтейского канала. Адмирал Беллинсгаузен доказал, что и тех, что уже есть, при разумном способе эксплуатации, вполне хватит. И долгое время широкая полоса тянулась вдоль решетки канала, как широкий газон. А окна парадных покоев офицерских флигелей вновь были обращены на юг. И получилось вследствие этого две одинаковые улицы. И обе — Екатерининские. Но потом одна из них стала Большой Екатерининской, а тот кусочек, что остался за площадью Рошаля, назвали Малой Екатерининской. По преданию, на этой улице жил молодой военный врач В. И. Даль. Именно здесь, в Кронштадте, он, зачарованный богатством русского языка, и начал составлять свой знаменитый словарь. В Кронштадте были люди отовсюду, и В. И. Даль мог услышать здесь говор почти всех уголков России. В 1918 году новой властью решено было переименовать Малую Екатерининскую улицу в честь Вильгельма Либкнехта (1826 — 1900), одного из вождей германской социал-демократической партии. Но тут случилось так, что в Берлине были убиты известные революционные деятели Роза Люксембург и Карл Либкнехт, сын Вильгельма Либкнехта. И тогда предпочтение было отдано Карлу Либкнехту, как более близкому по духу партии большевиков. А потом от этой улицы остался только лишь участок от арки до арки. И сама она превратилась в часть огромного, да еще и застроенного двора, так что улицей улица Карла Либкнехта уже не является. И как было странно и непонятно, когда вдруг прозвучало предложение назвать улицу Карла Либкнехта улицей адмирала Беллинсгаузена! Адмирал Беллинсгаузен, будучи Главным командиром Кронштадтского Военного порта, весьма близко принимал к сердцу экологическую сторону кронштадтской жизни. Представьте себе, на четырех квадратных километрах, безо всякой канализации, живут и действуют десятки тысяч человек! Да еще и гужевой транспорт, с сотнями лошадей, которые не знают никаких сортиров и действуют по обстановке, не считаясь ни с какими правилами санитарии, ни с какими правилами приличия. Если в самом Санкт-Петербурге щипало в глазах от соединений аммиака в атмосфере города, что же тогда происходило в Кронштадте!? И вот адмирал Беллинсгаузен берется за озеленение города, выписывает саженцы деревьев различных пород, нанимает за свой счет рабочих-землекопов и, благодаря сточным канавам, стекают загрязненные почвенные воды и в летнее время вечно сырая болотистая почва хоть немножко, но просыхает. Вот так и возник наш чудесный Советский парк. Но в свое время его назвали Екатерининским сквером, хотя это было и не совсем правильно. Что такое сквер? Это, по старинному определению, городская площадь, засаженная цветами и деревьями и обнесенная оградой. Таким у нас является сквер Подводников, Кировский сквер и другие. Парк — это расчищенная лесная роща с прорезанными через нее дорожками, по прихоти человека. Скорее всего, это был бульвар, состоявший из двух аллей, параллельных одна другой. Одно время так и назывался он — Екатерининский бульвар, но так как у него была прямоугольная форма, возникло название Екатерининский сквер. В Советские годы Большая Екатерининская улица была переименована в Советскую, отсюда и сквер стал Советским, и мост через канал — тоже Советским. Что касается замены слова «сквер» словом «парк», то и это понятно: для нашего Кронштадта две аллеи длиною по 1800 метров, это уже парк. Настоящий парк! Правда, впоследствии из двух аллей сделали одну, но площадь Советского парка осталась прежней. И радует нас этот уголок всегда. Он — всегда прекрасен!
Вот так и сформировался облик нашей Советской улицы. Главной улицей она, правда, не стала, но значение ее очень велико: она соединяет Восточную и Западную части города, она служит главной магистралью для транспортных потоков, в праздничные дни она всегда заполнена народом и здесь, как правило, осуществляются различные торжественные церемонии.
Большой интерес представляют собою и дома по улице Советской. Все они расположены по нечетной стороне. В первые годы Кронштадта улица эта называлась Длинной и, по всей ее длине тянулась строительная площадка: то Северный вал копали, то Оборонительные казематы возводили, то Петровский док с оврагом и бассейном прорывали. И вокруг этого места громоздились огромные массы земли, камня, песка, дерева. А между ними — крохотные лачужки работных людей.
И только в сороковые годы XIX века, в царствование императора Николая Первого,
начали появляться на этой улице частные каменные дома, так как остались свободные участки. Главной улицей тогда стала Господская улица. А здесь строились преимущественно купцы. Дома — крепкие, двухэтажные, на подвалах. С теплыми, уютными квартирами, залитыми солнцем в хорошую погоду. Да, это самая теплая улица в Кронштадте. В воскресные дни, принарядившись, семьями, выходили горожане на прогулку и часами, не спеша, чинно, благородно, вышагивали расстояние от дома номер один до Центральной Городской библиотеки и обратно. А после двух часов к гуляющим присоединялись уволившиеся на берег моряки и воспитанники учебных отрядов. И тогда все дышало весельем беззаботной молодости.
Дома от номера один по номер девятнадцатый относятся к началу позапрошлого столетия. В доме № 3 жил американский консул Буккер. В доме № 7 родился наш замечательный поэт Николай Гумилев. Отец его был флотским моряком и служил в Кронштадтском Морском госпитале. У почитателей таланта Николая Гумилева был план — установить мемориальную доску в честь поэта. Но сделать это им не удалось.
Одно время возникла идея сломать все эти дома и на месте их выстроить новые. И это позволило бы получить жилплощади в два раза больше, чем есть теперь. Но, подумав, решили все же отказаться от такого деяния: ведь эти старые дома представляют собою визитную карточку Кронштадта, его неповторимую внешность, его особенность и индивидуальность облика.
Советская улица всегда была нарядная и величественная. И тогда, когда была покрыта булыжной мостовой с канавкой посередине, и теперь, когда мостовая ее одета в асфальт. А особенно украсила ее чугунная решетка, установленная в 1887 году. Недавно старые звенья ограды заменили на новые, так как старые сильно пострадали во время Великой Отечественной войны: осколки вражеских бомб и снарядов поломали и разбили отдельные детали. Но я считаю, что надо было все же оставить хоть одну такую часть на память, в качестве музейного экспоната.
Вот такова она, наша Советская улица, улица-парк, улица-магистраль, улица-променад, самое солнечное, самое людное, самое красивое место Кронштадта.
Лидия Токарева
Статья из газеты «Кронштадтский вестник» № 29 от 22.07.2005 г.
|
|
|
|
