|
ПОСЛЕВОЕННЫЕ ГОДЫ ЗАВОДА
9 мая 1945 года.
В этот день великая радость переполнила сердца советских людей - радио известило страну о военной капитуляции Германии.
Утром в обычный час труженики Морского завода спешили в цехи. Спешили, чтобы высказать свои чувства, неизмеримую радость.
К южной стенке завода со всех сторон стекались рабочие и служащие. Шли с флагами, плакатами. Улыбка не сходила с лиц. Все поздравляли друг друга с праздником, крепко жали руки, целовались. Возник незабываемый многолюдный митинг.
Один за другим выходили на трибуну рабочие. Каждый хотел поделиться чувством, которое он испытывал, вспомнить о прошедших боевых днях трудовой жизни в годы Великой Отечественной войны.
Взволнованный и радостный токарь механического цеха И. Жуков сказал:
— Наше знамя победы реет над Берлином, враг побежден и поставлен на колени. Доблестные воины Советской Армии завоевали в упорных боях эту всемирно-историческую победу.
— В тяжелых условиях блокады, — говорит начальник малярной мастерской А. Метельков, — все мы ковали оружие для фронта, чтобы приблизить лучезарный день победы. И он пришел.
В первый послевоенный день слесари, судокорпусники, токари, электромонтажники, — рабочие всех специальностей трудились с огромным трудовым подъемом. Бригаде электромонтажника Балобы поручили выполнить сложную и ответственную работу, рассчитанную на 40 часов. Всего 20 часов понадобилось на ее выполнение. Токарю А. Макарову дали задание выточить ролики за 23 часа, а он выточил их за 13 часов.
В годы Великой Отечественной войны коллектив завода, несмотря ни на какие трудности, бомбежку, артиллерийские обстрелы, холод и голод, нехватку материалов, инструментов, показал образцы героического труда, выполняя задания командования по ремонту боевой техники. Этот героический труд был по достоинству оценен.
В октябре 1945 года за отличное выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками орденами и медалями Советского Союза была награждена еще одна большая группа рабочих, инженерно-технических работников и служащих.
Орденом Отечественной войны II степени награждены: кузнец корпусного цеха П. Семенов, электросварщик И. Михайлов.
Орденом Красная звезда награждены: Б. Филимонов. С. Филатов, А, Гаврилов. Всего было награждено орденами и медалями 119 человек.
Великая Отечественная война закончилась полной победой советского народа нал гитлеровской Германией. Советские люди приступили к мирному, созидательному труду.
В период Отечественной войны и блокады завод, работая для флота и фронта, поддерживал в эксплуатационном состоянии здания, оборудование цехов, доки и инженерные сети. Теперь перед коллективом Морского завода была поставлена задача: восстанавливать техническое состояние.
осваивать новые, прогрессивные методы судоремонта и реконструировать цеха.
Задача была не из легких. Годы войны унесли многих. На смену им пришла боевая, но неопытная молодежь. Морозовцам не раз приходилось в суровые годы войны выполнять задания Партии и Правительства, и не было случаи, чтобы они не справлялись с порученным делом. Богатый опыт всего коллектива, накопленный за долгие годы, высокое чувство любви к заводу и своему труду обеспечивали им успех.
Начиная с 1944 года, завод приступил к плановому восстановлению и капитальному ремонту зданий и сооружений. В период 1944—49 годов были восстановлены корпусный и шлюпочный, механический, котельный и другие цеха. Создать нормальные условия работы трудящимся, это значит, сохранить им здоровье, продлить жизнь и дать родине больше продукции. Поэтому значительные средства направлялись на улучшение освещенности цехов, приведение их в порядок, отвечающий всем санитарным требованиям.
Улучшается внутренняя планировка цехов. Производится ремонт подъездных путей, и элементарное благоустройство и озеленение территории завода.
Завод, предприятия и учреждения города испытывали большую нужду в кислороде.
В 1946 году оборудуется кислородная станция, обеспечивающая кислородом завод и город.
В годы военных испытаний инструментальному участку завода была отведена значительная роль в деле изготовления инструмента, запасных частей и различных экспериментов для судоремонта. Коллективу новаторов Г. П. Щербакову, С. А. Смелову, А. Аристархову и другим, трудившимся на ответственном участке, где зарождались смелые, творческие мысли и решались огромной важности вопросы освоения повой техники, тесно и неуютно было в маленьком помещении при механическом цехе. Негде развернуться.
Перед заводом стала задача создать полноценную центральную лабораторию с наличием в ней всех подразделений по проведению необходимых исследований и анализов,
предоставить наилучшее оборудование и простор для научно технической мысли. Ремонт техники потребовал реорганизации некоторых цехов и отделов. Реконструированы помещения зданий заводоуправления, шлюпочной и бывшей кузницы шлюпочного цеха.
За последние два года силами ремонтно-строительного цеха приведены в порядок фасады всех зданий завода, вымощены мостовые и тротуары. У каждого цеха, в каждом свободном уголке растут деревья, кусты, цветы и зеленая травка. С наступлением теплых, летних дней, территория завода зеленеет, и воздух наполняется ароматом цветов.
Много проделано на заводе по размещению производственных участков и благоустройству. В этой кропотливой и трудоемкой работе приняли большое участие Ростислав Александрович Уколов — начальник ремонтно-строительного отдела, старший инженер - Иван Панкратьевич Шелупинин, маляр — Семен Ермилович Яковлев, каменщик — Яков Алексеевич Колбунов, маляр Александра Лазаревна Данилова, мостовщик — Иван Григорьевич Рыжов, мастер — Степан Михайлович Пухов и многие другие.
Одновременно с восстановлением зданий и сооружений, завод оснащался новым оборудованием и модернизировал действующее. Все доковое оборудование завода прошло капитальный ремонт и модернизацию, проведена реконструкция энергоснабжения и освещения.
В течение последних пяти лет развитие механизации на КОЛМЗ характеризуется увеличением общей грузоподъемности действующих портальных, мостовых, железнодорожных и автомобильных кранов.
Все это время, с 1945 по 1957 год, заводом непрерывно производился капитальный ремонт, модернизация и обновление металлорежущего, кузнечно-прессового и деревообрабатывающего оборудования.
За послевоенный период изменилась структура организации производства, выросла техника связи, обеспечивающая возросшие потребности завода.
Большой вклад внесли в оснащение завода новой техникой Владимир Дмитриевич Попель — главный механик завода, Павел Павлович Дмитриев — старший инженер отдела, Николай Алексеевич Миронов — начальник бюро механизации, старший инженер Николай Павлович Сорока, молодые специалисты, инженеры; Михаил Федорович Петрук и Юрий Иванович Бредкин, высококвалифицированные рабочие-специалисты — Хамасий Хасянович Урусов, Борис Константинович Горохов. Степан Трофимович Потапов.
Значительных успехов в организации, ремонте и модернизации энергетического и паросилового оборудования добился коллектив работников энергетического цеха в лице товарищей: М. П. Фурсова, В. В. Отрепьева, П. А. Минина, Н. Д. Федоренко, П. С. Сергеева. П. И. Малышева и многих других.
Но замечательные перспективы и возможности завода — развиваться, оснащаясь новейшим оборудованием, новейшей техникой, не дают права забывать об использовании внутренних ресурсов. Энергетики и механики помнят об этом и в своем стремлении вперед идут по этому правильному пути.
В условиях судоремонта, имея постоянную загрузку, заводу нелегко было осуществлять такой большой объем работ по реконструкции, техническому оснащению и благоустройству.
В 1946 году на Первой сессии Верховного Совета СССР был принят пятилетний план восстановления и развития народного хозяйства Союза ССР. Советский народ, руководимый коммунистической партией с большим воодушевлением воспринял пятилетний план и, не жалея сил и энергии, стал бороться за претворение его в жизнь. По призыву макеевских металлургов по всей стране стало широко развиваться социалистическое соревнование за досрочное выполнение пятилетнего плана.
Призыв макеевцев был горячо поддержан и коллективом Морского завода. Развертывая социалистическое соревнование, рабочие и служащие приняли на себя обязательства
выполнить план 1946 года к 5 декабря, перевыполнить задание по производительности труда на 6 процентов, добиться экономии от производственной деятельности завода в размере 4 процентов сметной стоимости выпускаемой продукции.
В принятом обращении ко всем рабочим и служащим судоремонтных предприятий министерства трудящиеся завода писали:
«Теперь, когда наша страна вступила в период мирного развития, перед предприятиями Военно-Морских Сил стоят новые ответственные задачи. Советская держава должна иметь могучий военно-морской флот. Это обязывает нас работать еще производительнее, добиться отличного качества продукции. Мы призываем всех рабочих, инженеров, техников и служащих предприятий ВМС включиться в социалистическое соревнование за досрочное выполнение и перевыполнение плана судоремонта».
Выступая инициатором организации Всесоюзного социалистического соревнования судоремонтных предприятий ВМС, рабочие и служащие Морского завода с большим патриотическим подъемом повели борьбу за достижение новых трудовых побед, за выполнение взятых обязательств.
С необычайным подъемом продолжали трудиться передовики производства слесари - П. Овсянкин, Г. Донченко, токари - И. Горюшкин, И. Иванов, литейщики — А. Степанов. В. Страданченков, медники — А. Шабан, Ф. Любименко, мастера П. Голованов, Н. Михеев, инженеры — А. Рябинин, Д. Леонтьев, П. Морозов и многие другие.
Большой объем работ завод выполнил на одном из кораблей. Здесь были широко развернуты социалистическое соревнование, политическая работа. Агитаторы, призывали к успешному окончанию работ. Наглядная агитация, боевые листки звали судокорпусников на трудовые победы. Партийный комитет, заводской комитет пели работу по мобилизации рабочих на успешное выполнение каждого узла работ.
Многодневный и напряженный труд судокорпусников принес желанную победу; корабль своевременно вышел из дока. Морзаводовцы были вправе гордиться одержанной победой, они ее завоевали упорным трудом.
Бригады судосборщиков корпусного цеха М. Кащеева, М. Щупалеева. И. Матюшева и других выполняли в смену по две нормы и более, несмотря на большие трудности в работе. Опыт высококвалифицированных рабочих и командиров производства обеспечил корпусному и котельному цехам успех в работе. Старшие мастера Б. Ладанов, А. Гаврилов и Б. Заглядимов умело руководили работами на своих участках. От рядовых рабочих эти люди прошли на заводе путь до умелых хозяйственных руководителей.
Разметчиком в котельном цехе начинал свою работу Борис Заглядимов в 1932 году. В цех он пришел из школы ФЗУ. Любознательный, старательный молодой рабочий быстро освоил специальность. Проходит несколько лет, и Заглядимова выдвигают на должность мастера. Оказанное ему доверие он оправдывает с честью. Бригады, которыми он руководил, всегда успешно справлялись с порученными заданиями. Во время Великой Отечественной войны Борис Павлович Заглядимов, накопивший уже богатый опыт, умело выполняет порученные ему задания по ремонту боевых кораблей Балтийского флота. Несмотря на большие трудности в работе, несмотря на артиллерийские обстрелы и бомбежку он трудится со всей энергией, не считаясь со временем, пренебрегая отдыхом. За обеспечение выполнения заданий Б. Заглядимов награжден орденом Красной Звезды. После Великой Отечественной войны Борис Павлович работает заместителем начальника котельного цеха, а в 1953 году его назначают начальником этого цеха.
Праздник 1 Мая 1946 года коллектив завода встретил особенно радостно. В канун праздника стало известно, что заводу по итогам за I квартал во Всесоюзном соревновании предприятий ВМФ присуждено первое место и переходящее Красное знамя Главкома. К 1 Мая завод подготовил к сдаче десятки единиц. План апреля был перевыполнен. Почти половина всей выпущенной продукции была сдана с отличной оценкой, остальная с хорошей.
В условиях мира труженики завода, продолжая работать не покладая рук, по-прежнему добивались больших побед. За успехи, достигнутые в выполнении планов I и II кварталов 1946 года, переходящее Красное знамя, учрежденное в годы войны, приказом Главкома, было вручено заводу на вечное хранение. Эта высокая честь, оказанная заводу, — свидетельство самоотверженного труди его коллектива на благо любимой отчизны.
1946 год - первый год первой послевоенной пятилетки коллектив завода закончил с хорошими показателями. Годовой план был выполнен досрочно — 4 декабря. Эта крупная трудовая победа была завоевана усилиями всех рабочих и служащих. Она ковалась у станков, верстаков, на объектах. Каждый труженик завода вложил крупицу своего труда в эту замечательную победу.
Ведя работы на кораблях, морзаводовцы столкнулись с богатейшей новой боевой техникой. Чтобы успешно справиться с порученными заданиями, нужно было одновременно с работой осваивать новую технику, которой так щедро стали оснащаться корабли нашего флота.
1947 год был памятен для всех советских людей. В начале года коллективы передовых ленинградских предприятий обратились ко всем рабочим, инженерам, техникам, мастерам и служащим промышленности Советского Союза с призывом к тридцатой годовщине Великого Октября выполнить план второго года новой пятилетки. Почин передовых предприятий Ленинграда был широко подхвачен заводами, фабриками, шахтами всей страны.
Трудящиеся нашего зарода, как и весь советский народ, с большим воодушевлением встретили обращение ленинградцев. Следуя примеру ленинградцев, они приняли на себя обязательство к 7 ноября выполнить годовой план, закончить в срок и досрочно работы зимнего судоремонта в соответствии с программой завода, повысить производительность труда на 5 процентов сверх плана, добиться экономии от производственной деятельности завода на 3 процента.
В цехах с новой силой разгорелось социалистическое соревнование за новые победы в труде. В корпусном цехе бригады И. Матюшева, В. Артюкова и других выполняли нормы на 200 процентов и выше. Хорошо трудились и литейщики. Формовщики А. Степанов, В. Шейнов, обрубщик И. Грохов выполняли в смену не менее двух норм.
На заводе широко развернулось индивидуальное соревнование за досрочное выполнение годовых норм.
Праздник 1 Мая 1947 года свыше 20 передовиков производства встречали выполнением годовых норм. В числе выполнивших годовые нормы были токари — И. Горюшкин, Н, Евгеньев, слесари: С. Смелов, А. Мазанов, П. Романов и другие.
В авангарде борьбы за выполнение плана 1947 года к 30 годовщине Октября были коммунисты и комсомольцы. Они показывали личный пример высокопроизводительного труда, увлекая за собой беспартийных.
Коммунисты деревообделочного цеха Н. Тихомиров и К. Козалетов в числе первых выполнили годовые нормы. Отлично работали также члены партии С. Смелов, Т. Соколов и многие другие. Модельщики А. Смирнов и Н. Скородумов, соревнуясь между собой, план мая выполнили первый на 360 процентов, второй на 354 процента. Работали они так, что в смену выполняли свыше трех с половиной норм. Такой высокой выработки можно добиться только за счет высокого мастерства, творческого подхода к делу.
За успехи, достигнутые в июле, в соревновании в честь 30-летия советской власти, 20 передовиков производства были занесены в заводскую Книгу почета и награждены почетными грамотами. В числе занесенных в Книгу почета были судосборщик В. Артюков, столяры Н. Тихомиров, В. Груничев, котельщик Д. Осипов, футеровщик Н. Костров и другие.
В конце августа коллектив механического цеха, пересмотрев взятые на себя социалистические обязательства, постановил: годовой план выполнить не к 7 ноября,
а к 25 октября, а к 30-летию Великого Октября дать сверхплановой продукции на 250 тысяч рублей. Труженики цеха призвали последовать их примеру все цехи завода и родственные цехи других предприятий города.
18 октября рабочие и служащие механического цеха рапортовали о выполнении взятого обязательства: в этот день они выполнили годовой план.
27 октября выполнил годовой план коллектив шлюпочного цеха, а за ним и деревообделочный цех взял обязательство до конца года дать продукции сверх плана на 300 тысяч рублей.
В результате напряженного труда всех рабочих и служащих 25 ноября завод закончил выполнение годового плана, одержав еще одну новую трудовую победу, вписав яркую страницу в летопись своей героической истории.
План первого полугодия 1948 года завод выполнил досрочно, 17 июня. Формовщик А. Степанов первым на заводе, 15 апреля, выполнил годовую норму и через два дня он, завершив выполнение пятилетней нормы, стал работать в счет 1950 года.
Успешно выполнил завод в 1948 году ремонт двух судов арктического флота. Полярники писали:
«Дорогие товарищи! Управление Главсевморпути выражает глубокую благодарность коллективу завода за успешное окончание ремонта судов арктического флота.
Своевременный выход судов в арктический рейс, бесперебойная работа их механизмов — являются лучшей оценкой работы нашего коллектива по судоремонту».
Рабочие, инженерно-технические работники завода, несмотря на сжатые сроки, своевременно закончили ремонт и показали образцы высокого качества работы, с честью справились с государственным заданием.
Успешное проведение ремонта арктических судов явилось прямым результатом активной партийно-политической работы заводской парторганизации и передовой роли коммунистов на производстве.
Бережливость, экономия во всем, рачительное, хозяйское отношение к станкам, электроэнергии, материалам, инструменту, — стали важными чертами характера советского рабочего. Когда по призыву трудящихся Москвы в сентябре 1948 года по всей стране широко развернулась борьба за сверхплановое накопление, коллектив завода взял обязательство в 1948 году дать 2 миллиона рублей сверхплановых накоплений, к 1 ноября выполнить план 1948 .года. Рабочие и служащие механического цеха завода приняли на себя обязательство 'дать 200 тысяч рублей экономии, к 31 годовщине Великого Октября сдать два объекта и на четырех объектах закончить работы. Через заводскую многотиражную газету они обратились ко всем цехам с призывом начать борьбу за сверхплановые накопления. Деревообделочный цех взял обязательство дать до конца года сверхплановой продукции на 250 тысяч рублей.
31 годовщину Великого Октября труженики завода встретили большой трудовой победой. Годовой план по товарной продукции был выполнен к 1 ноября, сверхплановые накопления за 10 месяцев составили полтора миллиона рублей, рационализаторы дали 800 тысяч рублей экономии.
1948 год — третий год пятилетки для коллектива завода был годом дальнейшего подъема хозяйственной деятельности. По выпуску продукции завод превзошел уровень 1940 года.
В соревновании родственных предприятий Военно-Морского флота по итогам работы за март, апрель и октябрь завод трижды занимал первое место с вручением переходящего Красного знамени. По итогам работы за четвертый квартал заводу было присуждено второе место среди родственных предприятий и премия в 110 тыс. рублей.
Инженеры, техники, мастера и рабочие многое сделали по освоению новой боевой техники, внедрению новой технологии. Инженер Я. Терентьева, мастер А. Харитонов, начальник участка А. Мельников разработали новый техно-
логический процесс правки валов, что позволило в короткий срок восстановить один из механизмов.
На одном из кораблей нужно было восстановить электронагревательные приборы. Конструкторы и инженеры М. Бевзюк, А. Вороненко, М. Андрианов, П. Романенко разработали новую конструкцию электронагревательного прибора и новый технологический процесс, в результате чего задание было успешно выполнено.
В механическом цехе по инициативе коммунистов, командиров производства и передовиков соревнования стали внедряться скоростные точение и фрезерование. Имея богатый опыт и высокую квалификацию, токарь коммунист Я. Миронов в числе первых применил скоростные методы точения гребных валов. Несмотря на недостатки в подготовке производства, оборудования и инструмента, он выполнил норму на 240 процентов.
При изготовлении втулок обычным способом токари в лучших случаях выполняли нормы на 120—130 процентов. Токари И. Горюшкин и Я. Чистов, получив задание изготовить несколько втулок, применили скоростное точение и выполнили норму на 230 процентов.
Растачивая блоки, токарь И. Жуков, применяя скоростное точение, довел обороты станка от 60 до 700. Если раньше на обработку одного блока затрачивалось 30 часов, то теперь, работая по-новому, токарь И. Жуков стал затрачивать на эту операцию всего 12 часов.
«Пятилетку в четыре года!» Под таким девизом вступил коллектив завода в четвертый год пятилетки — 1949. В первой половине 1949 года рабочие и служащие завода взяли социалистическое обязательство, в котором писали: «Коллектив нашего завода успешно выполнил план третьего года пятилетки. Но нас не могут удовлетворить достигнутые успехи, и наш патриотический долг — каждодневно стремиться к тому, чтобы умножить их, работать еще лучше, производительнее. Вступая в четвертый год пятилетки, мы полны стремления и желания выполнять пятилетку в четыре года».
Рабочие и служащие взяли обязательства в честь всенародного праздника Первого мая план четырех месяцев выполнить на 105 процентов, снизить себестоимость продукции на 11 процентов, добиться выполнения норм выработки в среднем по заводу до 155 процентов, выпускать продукцию с оценкой только «отлично» и «хорошо».
После принятия этого обязательства на заводе, по примеру ленинградцев, трудящихся Балтийского завода, токаря-скоростника Г. Бредкина и инженера И. Савина, стало развиваться творческое содружество рабочих и инженеров.
Освоение новой техники, внедрение новой технологии в послевоенные годы приобрели исключительно важное значение. Рабочие и инженеры, работая в тесном содружестве, постоянно оказывают друг другу помощь в труде, вместе борются за лучшее использование техники, совершенствуя технологию производства. Первыми на заводе стали работать в содружестве токарь механического цеха М. Орлов и инженер П. Морозов, заливщики механического цеха П. Ефимов, П. Иванов и инженер М. Шпектор.
Содружество инженеров с рабочими дало замечательные результаты. Например, изменив технологию заливки и конструкцию вкладышей подшипников, инженер М. Шпектор и заливщики П. Ефимов и П. Иванов добились повышения качества заливки подшипников. Слесарь Н. Мурзин и технолог Д. Порскни в содружестве применили новшества при выполнении некоторых работ, что позволило им сократить затраты производственного времени.
Благодаря содружеству рабочих, мастеров, инженеров на заводе было освоено сверление малых отверстий в топливной аппаратуре более совершенным способом, шлифовка малых деталей топливной аппаратуры на шлифовальном станке с том, чтобы механизировать эту сложную и трудоемкую операцию, выполнявшуюся прежде вручную.
Сотни рабочих участвуют в соревновании по профессиям. Знание лучшего специалиста своей профессии не раз присваивалось слесарям И. Сарпову, С. Смелову, кузнецу Ф. Михайлову. Эти люди, выступая на страницах заводской
газеты, делились опытом работы, рассказывали, как добиваются высоких показателей.
План первого полугодия завод выполнил на 105 процентов. Однако во втором полугодии ряд цехов, например, деревообделочный, литейный, электротехнический не получили должной загрузки. Кроме того, плановые заказы не были полностью обеспечены материалами, что тормозило ход работ по установленным срокам судоремонта, привело к невыполнению номенклатуры, установленной месячными планами. На некоторых объектах капитального ремонта работу цехов задерживало то обстоятельство, что проектно-техническая документация не была полностью подготовлена проектными организациями. Конструкторское бюро завода из-за недостаточного количества квалифицированных конструкторов, не смогло быстро внести нужные изменения в документацию, поступившую от ЦКБ, а эта документация страдала серьезными недостатками. Все это отрицательно сказалось на выполнении плана судоремонта.
План 1949 года по валовой продукции заводом был выполнен на 99,3 процента, по товарной — на 111 процентов. Снижение себестоимости продукции составило 4 процента.
Значительного успеха завод добился в борьбе за качество выпускаемой продукции. По сравнению с 1947 годом брак снизился на 8,1 процента.
Многое сделали рационализаторы для усовершенствования технологии производства. Если в 1948 году поступило 204 рационализаторских предложения, внедрение которых дало 837 тысяч рублей экономии, то в 1949 году поступило 276 предложений, от внедрения которых, было получено экономии один миллион сто тысяч рублей.
В обстановке большого патриотического подъема начал работать коллектив завода в 1950 году. В стране шла подготовка к выборам в Верховный Совет СССР.
Развертывая социалистическое соревнование в честь выборов, рабочие, инженерно-технические работники и служащие взяли обязательство ознаменовать день выборов
новыми трудовыми успехами, повысить произвол и тел шить труда, снизить себестоимость продукции, улучшить ее качество.
В цехах и на избирательных участках коммунисты и комсомольцы, привлекая беспартийный актив, широко развернули агитационно-массовую работу. Лучшие агитаторы и пропагандисты проводили в красных уголках цехов, на агитпунктах беседы, лекции, доклады.
Судокорпусники — слесари, токари, деревообделочники, соревнуясь за достойную встречу дня выборов, изо дня в день добивались высоких показателей в труде.
В котельном цеху — бригады старых производственников К. Дмитриева и М. Семенова, соревнуясь между собой, выполняли в смену до двух норм. Бригада М. Агеева из корпусного цеха вместо 184 заклепок ставила в смену 340. Бригада судосборщиков И. Димитрова в смену высверливала до 280 отверстий вместо 100 по норме.
В канун выборов передовики соревнования шлюпочник А. Чесноков, машинист кузнечного цеха В. Селиванова писали в газете, что, голосуя за кандидатов в депутаты Верховного Совета СССР, они будут голосовать за любимую Родину, за Коммунистическую партию, за коммунизм.
«Счастье жить и трудиться в нашей стране! — писал А. Чесноков. — Все зажиточнее и культурнее становится наша жизнь. Голосуя за кандидатов народного блока, я буду голосовать за дальнейший расцвет Родины, за победу коммунизма в нашей стране, за свое счастье».
Когда на московских предприятиях зародилось новое патриотическое начинание — борьба за экономию сырья и материалов — эта инициатива была быстро подхвачена и тружениками нашего завода.
Смысл почина москвичей состоял в том, что один день в месяц надо было работать на сэкономленном материале. Первыми на заводе инициативу москвичей подхватили кузнецы Ф. Михайлов, Н. Чернецов, слесари механического цеха И. Сарпов, Г. Донченко, Д. Савченко, Н. Холопов, А. Размахов.
«За счет сокращения дополнительных припусков, — писали в многотиражной газете Ф.Михайлов и Н. Чернецов,— переходя от свободной ковки на штамповку, рационально используя отходы производства, мы можем сэкономить по 600 килограммов металла в месяц, что даст нам возможность одни день в месяц работать на сэкономленных материалах».
Борьба за экономию материалов началась не только в кузнечном и механическом цехах, но и на всех участках работы. В котельном цехе бригада Б. Егерева в течение месяца сэкономила 750 килограммов металла, что дало ей возможность 3 дня работать на сэкономленном материале. В корпусном цехе бригада Ипатенкова сэкономила за месяц 800 килограммов стали, бригада Елагина около 1000 килограммов.
Так, благодаря бережному отношению к народному добру, труженики завода добивались большой экономии различных материалов, чем способствовали снижению себестоимости продукции.
Программа судоремонта 1950 года была построена таким образом, что сроки окончания почти по всем объектам истекали в первом полугодии. На второе полугодие оставались лишь работы капитального ремонта, объем которых был, хотя, и большой и по существу составлял половину годовой триграммы, но по своему характеру эти работы не могли дать загрузку всем цехам. Это вызвало снижение показателей работы завода во втором полугодии.
За годы первой послевоенной пятилетки коллектив завода приложил немало усилий для освоения новых судоремонтных работ, внедрения новых технологических процессов.
При ремонте валов двух кораблей был обнаружен значительный прогиб валов. Перед инженерами завода встала большая и сложная задача — до предела уменьшить образовавшиеся прогибы на валах. С этой целью разработали термохимический и термический способы правки грешных палов. Для снятия остаточных термических напряжений вал
отжигался. Для создания условий медленного остывания отжиг производился в специально сконструированной электрической печи. В результате термической правки прогиб валов был выправлен.
На одном из объектов трубы пароперегревателя были сделаны из специальной стали (хромомолибденовой). Нужно было произвести сварку этих труб. Опыта, как варить эту сталь, у завода не было. Надо было найти наиболее эффективный способ сварки. Начались поиски, которые благодаря творческому подходу к делу инженерно-технических работников завода увенчались успехом. Технология сварки труб была разработана. Деятельное участие в этой работе принимали инженеры заводской лаборатории.
Каждый год перед коллективом завода вставали все новые технические задачи, на решение которых были мобилизованы инженерные силы цехов и заводской лаборатории. Люди очень много работали по освоению и внедрению поступающей на завод новой техники.
В годы предвоенных пятилеток была создана новая судостроительная промышленность, способная строить мощные надводные и подводные корабли. К началу Великой Отечественной войны, Военно-Морской флот имел уже на вооружении самые совершенные корабли всех классов.
После окончания Великой Отечественной войны перед советским народом встала задача — создать еще более могучий флот.
Рабочие, инженеры, техники судостроительной промышленности, не жалея сил, трудились для того, чтобы построить сильный, океанский Военно-морской флот.
Партия и Правительство приняли решение о награждении работников судостроительной промышленности орденами и медалями Советского Союза за долголетнюю и безупречную работу. Осенью 1951 года указом Президиума Верховного Совета Союза ССР была награждена большая группа рабочих и инженерно-технических работников завода.
Ордена Ленина были удостоены кадровые рабочие — медник А. Шабан, слесарь И. Сарпов, котельщик К. Дмитриев, клепальщик М. Агеев и другие, проработавшие на заводе свыше 25 лет. Орденом Трудового Красного Знамени были награждены — работница Н. Яковлева, сварщик П. Мусатов, мастера С. Васильков, А. Размахов, заместитель начальника цеха Б. Заглядимов и ряд других товарищей. Слесарь В. Александров, судосборщик П. Мухин, В. Артюков и многие, многие другие получили медали «За трудовую доблесть». Значительная часть молодых рабочих была награждена медалью «За трудовое отличие», в числе их судосборщики И. Димитров, Ю. Александров, сварщица А. Гусева, слесарь К. Чуев.
Принимая правительственные награды, В. Гордеев, Н. Яковлева, А. Германов, Е. Сулимова и другие говорили о беспредельной любви к Родине, Партии. Они горячо благодарили Партию и Правительство за то, что их скромный труд так высоко оценен Родиной и заверили, что приложат все силы и знания, чтобы оправдать оказанное им доверие.
В октябре 1952 года XIX съезд Коммунистической партии принял директивы по пятому пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР на 1951—1955 годы. Секретарь партийной организации инструментального цеха С. Смелов выступил инициатором соревнования за досрочное выполнение пятилетнего плана. Он взял обязательство выполнить свой пятилетний план за два с половиной года. Инициатива новатора была подхвачена рабочими завода.
За два с половиной года обязался выполнить стой пятилетний план и кузнец-коммунист Ф. Михайлов. Токарь механического цеха комсомолец В. Крюков дал обязательство выполнить пятилетний план за три года.
Велика сила социалистического соревнования. В 1952 году свыше 90 процентов рабочих участвовало в соревновании. В соревновании за получение звания «Бригада отличного качества» участвовало свыше ста бригад. Около 300 человек соревновалось за получение звания «Лучший специалист по профессии». На основе широкого развернутого социалистического соревнования, благодаря самоотверженному труду всего коллектива завода, план 1952 года по валовой продукции был перевыполнен.
Образцы высокопроизводительного труда показал судосборщик Василий Петрович Артюков. Правильно организуя труд своей бригады, Артюков всегда успешно справлялся с полученными заданиями, творчески подходил к порученному делу. Например, сварка артщитов производилась в цехе обычно на килевой дорожке в вертикальном положении. Василий Петрович, хорошо ознакомившись с технологией сборки, пришел к выводу, что сборку следует вести в горизонтальном положении. Так он и сделал и, благодаря этому, добился значительной экономии во времени, более чем вдвое перевыполнил нормы.
В кузнечном цехе пример в труде подает Федор Федорович Михайлов. Этот опытный специалист выполняет нормы выработки на 255—310 процентов. Он автор ряда ценных рационализаторских предложений, внедрение которых, дало десятки тысяч рублей экономии.
Добрую славу снискал на заводе слесарь механического цеха Данил Петрович Савченко. Отличное знание техники своего дела обеспечивает ему успех в труде. Его бригада, как правило, выполняет план на 180 процентов и выше. Слесарь Д. Савченко постоянно борется за внедрение новой технологии, совершенствует производственные процессы. При ремонте котельных турбовентиляторов он применил металлизацию затылков подшипников, что сократило сроки ремонта.
Большим знатоком котельного дела славится кадровый рабочий котельного цеха Капитон Дмитриевич Дмитриев, выполнявший норму свыше чем на 200 процентов. Он был ведущим бригадиром по крупной сборке деталей котлов. Богатый опыт бригадира лежит в основе всех успешно выполненных им заданий. В 1957 году К. Дмитриев ушел на пенсию.
Когда ленинградцы выступили инициаторами борьбы за дальнейший технический прогресс, их инициативу сразу подхватил коллектив Ордена Ленина Морского завода. Рабочие в содружестве с инженерно-техническими работниками повели настойчивую борьбу за внедрение передовой технологии. В борьбу за технический прогресс включились также инженеры и техники центральной заводской лаборатории. В те годы она стала быстро пополняться новейшим лабораторным оборудованием. Были получены новые приборы, аппараты. Появились машины позволяющие производить испытание материалов на усталость, трение, скольжение и т. д. Металлографическая лаборатория приобрела новый горизонтальный микроскоп, позволяющий рассматривать структуру металла при увеличении в 1200 раз и фотографировать микроструктуру при увеличении до 2000 раз.
Применение радиоактивных элементов для просвечивания различных деталей обеспечивает значительное повышение качества ремонта. Просвечивание труб и компенсаторов главного паропровода, деталей, котлов, сварных швов корпуса корабля, гребных винтов в доке, крупных чугунных и бронзовых деталей дает возможность, не снимая деталей, на месте определить их дальнейшую пригодность к работе.
Работниками лаборатории был создан ряд приспособлений для просвечивания деталей, приспособления для просвечивания фланцев главного паропровода, подшипников, экран для визуального рассматривания деталей и т. д.
В 1953 году лаборатория оснастилась магнитным дефектоскопом, что дало возможность широко осуществить контроль за качеством поковок и различных деталей после их термической обработки.
Из года в год повышались требования к лакокрасочным покрытиям. Это заставило создать лакокрасочную лабораторию. Теперь здесь, кроме множества анализов лакокрасочных материалов, ведется исследовательская работа.
разрабатывается новая технология лакокрасочных покрытий.
В 1954 году в жилых помещениях некоторых кораблей нужно было стлать линолеум, но его не было. Встала задача найти заменитель. Работники лаборатории справились с этой задачей. После долгих и настойчивых исканий был найден способ изготовления специальной мастики, которая по своим качествам вполне заменила линолеум. Экономический эффект от применения мастики составил около 150 тысяч рублей.
Борясь за технический прогресс, инженеры, техники, мастера и рабочие прилагали много усилий, чтобы в короткие сроки освоить новую технику.
К стенке завода стал корабль. Надо было произвести ремонт принципиально новых систем и аппаратуры.
Для рабочих механического цеха предстоящий ремонт был серьезным испытанием, проверкой их умения обращаться с новейшей корабельной техникой. Мастер А. Размахов, инженер П. Сенин тщательно готовили производство, изучали технологические процессы. Дни напряженного труда рабочих механического цеха оказались трудными, но весьма полезными для завода — новая техника была освоена.
Ведя судоремонт, коллектив завода накопил большой опыт, благодаря которому смог решать серьезные задачи по ремонту новой техники, повышать уровень организации производства. За последние годы завод в короткие сроки выполнил на ряде кораблей работы, которые по своему характеру относятся к работам судостроительного профиля. Технология и организация производства на заводе в послевоенные годы значительно выросла. От кустарных методов ремонта кораблей, завод перешел к индустриальным, используя новейшие средства механизации, самое современное технологическое оборудование.
Новая технология и четкая организация производства позволили коллективу завода успешно и а кратчайшие
сроки произвести капитально-восстановительный ремонт плавучего дока.
Завод ежегодно пополнялся новым техническим оснащением, средствами механизации трудоемких ручных работ, создал ряд специализированных участков.
В июле 1955 года Пленум Центрального Комитета КПСС принял постановление «О задачах по дальнейшему подъему промышленности, техническому прогрессу и улучшению организации производства». С глубоким удовлетворением встретили трудящиеся завода решение пленума, горячо одобряя этот исторический документ, свидетельствующий о постоянном и глубоком внимании нашей партии к социалистической индустрии.
Коллектив завода, руководствуясь решениями пленума, направил все свои усилия на полное использование новой техники, широкое внедрение передовой технологии, как на главные средства повышения производительности труда, экономии материалов, улучшения качества продукции.
Коллектив доковиков внедрил в производство новую технологию предварительного набора клеток на стенках дока, что дает очень большую экономию труда, времени и материалов.
При доковании кораблей на устройство лесов уходит много лесоматериала. К тому же на установку их затрачивается большое количество времени. В 1956 году на заводе стали применяться металлические леса, в результате получалась большая экономия денежных средств. Коллектив доков при участии молодого специалиста, инженера М. Маркова, перестроил систему ввода и вывода кораблей, в результате чего заметно увеличилось использование стапель-палубы.
В течение последних трех лет для производства доковых работ изготовлена различная оснастка и освоены новые методы по демонтажу и монтажу валопроводов. Для расточки дейдвудных устройств на месте разработано специальное приспособление. Разработаны приспособления и для снятия гребных винтов с конуса гребного вала, для выпрессовки втулок, шпонок и т. д. В механическом цехе был установлен уникальный станок. В короткое время он был освоен. На этом станке обрабатываются детали диаметром свыше трех метров и до 20 тонн весом.
В решении этих задач принимали большое участие высококвалифицированные специалисты — слесарь А. Леонтьев, технолог А. Харитонов и другие.
На заводе хорошо известно имя технолога Александра Александровича Харитонова. В 1930 году пришел он на завод осваивать квалификацию токаря. Старшие товарищи по работе охотно помогали молодому рабочему овладевать специальностью. И через несколько лет он становится квалифицированным специалистом, токарем-универсалом 7 разряда.
А. Харитонов работает мастером, старшим мастером и затем, как большого специалиста по холодной обработке металлов, его назначают на должность старшего инженера-технолога.
Творчески, с инициативой трудится Александр Харитонов. Пытливо работает его мысль: он автор ряда ценных рационализаторских предложений, внедрение которых позволило значительно сократить сроки выполнения работ. Коммунисты механического цеха не раз оказывали А. Харитонову большое доверие, избирая его секретарем Партийной организации.
Молодые специалисты инженеры-корабелы В. Малинин и С. Пивкин пять лет тому назад, после окончания института, пришли в корпусный цех завода. Они серьезно задумались над проблемой ведения работ на объектах капитального ремонта широким фронтом, и к их чести задача эта была решена.
При капитальном ремонте кораблей или при их модернизации и переоборудовании корпусный цех в настоящее время применяет секционную сборку объемных или плоскостных конструкций, что позволяет вести работы широким фронтом.
Ремонт некоторых дизелей и дизель-компрессоров производится в цехах. Для испытания их после монтажа, изготовлены специальные стенды, на которых они испытываются в условиях, приближенных к корабелыным. На этих же стендах производятся гидравлические испытания труб и других агрегатов. Установка испытательных стендов в цехах позволяет заводу не прибегать к транспортировке механизмов, дает возможность снимать необходимые характеристики с работающих агрегатов и приборов, выявлять и устранять дефекты в работе агрегата или прибора непосредственно в цеховых условиях.
Оснащение цехов новой техникой, которое ведется ежегодно, позволило в значительной мере повысить в ряде цехов культуру производства.
Например, в литейном цехе в течение последних трех лет смонтированы три электропечи для литья черных и цветных металлов, печь для отжига отливок, пескоструйная камера, машины для центробежного литья, изготовлена установка для поддувки расплавленного металла азотом, внедрено литье деталей из стали.
Широко стал использоваться метод поддувки азотом, в результате чего значительно снижен брак литья из-за газовых и шлаковых включений. Освоена технология изготовления пресс-форм — этих точных изделий, имеющих свои особенности производства.
Коллектив деревообделочного цеха добился большой экономии материалов за счет нового способа клейки древесины клеем ВИАМ Б-3. Сконструированное для клейки приспособление позволило организовать поточный метод изготовления отдельных видов продукции.
Заводом освоена газовая цементация деталей, имеющая ряд преимуществ перед цементацией карбюризатором. Процесс цементации проходит в два раза быстрее и стоит значительно дешевле.
Широко применяются на заводе токи высокой частоты для плавки металлов, для закалки, припайки пластин к резцам, для сушки древесины.
Инженеры и техники завода постоянно работают над внедрением новой технологии обработки металлов, над созданием различной оснастки. Технологи отдела главного технолога В. Турьев, В. Бабкин и заместитель начальника кузнечного цеха В. Гришин спроектировали выгодные конструкции штампов для выдавливания, вырезки и высадки ряда деталей при изготовлении рыма свободной ковкой. Технологи В. Турьев и В. Гришин разработали оснастку для холодной гибки и снятия фасок под сварку звеньев цепей различных диаметров.
На заводе разработаны и применяются различные приспособления, как, например, гидросъемник, гидродомкраты, гидропрессы, пневмогидронасосы, и другие. Использование этих приспособлений облегчает труд рабочих.
Высокая творческая активность трудящихся завода, их стремление успешно решать задачи, выдвинутые Коммунистической партией, нашли свое выражение в новом подъеме социалистического соревнования. Осуществляя решения Июльского Пленума ЦК, коллективы цехов широко развернули соревнование в честь предстоящего XX съезда партии, беря на себя новые повышенные обязательства.
Первым большой трудовой победы добился коллектив электротехнического цеха. В августе, за 4 года и 8 месяцев, цех выполнил свой пятилетний план. Затем рапортовали о выполнении годового плана литейщики. Этой большой победы цех добился на основе широко развернутого социалистического соревнования. По итогам работы за июль, август, сентябрь в соревновании цехов они завоевали переходящее Красное знамя завкома, прочно удерживая его в руках. В этом успехе большая роль принадлежала хорошему организатору — начальнику цеха К. А. Гладышеву.
В канун всенародного праздника 38 годовщины Великого Октября завершили выполнение своего пятилетнего плана коллективы инструментального и кузнечного цехов. За последние годы кузнечный цех ежемесячно выполняет план и в большинстве своем занимает классные места в соревновании. Это заслуга коллектива рабочих и инженерно-технических работников цеха, которым руководит бывший кузнец Сергей Александрович Луговской.
Тридцать лет назад, в августе 1928 гола, в кузнечный цех пришел молодым рабочим Сергей Луговской, окончив школу фабрично-заводского ученичества.
Трудовую деятельность С. Луговской на заводе начал кузнецом. Как одного из лучших производственников, его выдвинули на должность нормировщика, потом плановика, мастера и с 1 июня 1952 года он — начальник этого цеха.
В суровые дни войны Сергей Александрович вместе со всем коллективом цеха вкладывал свой груд в общее дело победы над врагом. За трудовую отвагу во время войны Родина наградила Сергея Александровича орденом Красной Звезды, а за долголетнюю и безупречную работу он награжден орденом Ленина.
В 1957 году кузнечный цех неоднократно выходил победителем в соревновании цехов, занимая классные места по итогам работы. В этом немалая заслуга начальника цеха Сергея Александровича Луговского.
В ответ на обращение участников всесоюзного совещания работников промышленности рабочие, инженеры, техники завода, развертывая социалистическое соревнование, повели решительную борьбу за улучшение организации производства, смело вскрывая имеющиеся недостатки в хозяйственной деятельности. Улучшение организации производства в группах на участках, способствовало успешному выполнению ряда заданий. В соревновании Главка коллектив завода в 1955 году дважды занимал классные места.
Производственная программа 1955 года была закончена досрочно. Успешно выполнен был и пятилетний план завода.
Проект директив XX съезда партии по шестому пятилетнему плану был встречен коллективом завода с большим воодушевлением. Рабочие, работницы, инженеры, техники и служащие, горячо одобряя величественную программу дальнейшего развития социалистического хозяйства и культуры, заявили о своей готовности приложить все силы к
быстрейшему претворению в жизнь величественных задач шестого пятилетнего плана. Обсуждение проекта директив XX съезда партии по шестому пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР вызвало мощный трудовой подъем среди трудящихся завода.
В канун открытия XX съезда КПСС коллектив завода взял обязательство досрочно, к 25 декабря, выполнить план 1956 года — план первого года шестой пятилетки, повысить производительность труда на 1,5 процента сверх плана, дать 500 тысяч рублей сверх плановой экономии.
В дни работы съезда партии коллектив инструментального цеха взял обязательство план 1956 года выполнить к 7 ноября и обратился ко всем цехам широко развернуть соревнование за культуру производства. Почин инструментальщиков был подхвачен. Борьба за культуру производства на заводе приняла широкий размах.
Воодушевленные решениями XX съезда КПСС, рабочие, инженерно-технические работники и служащие завода повели широкую борьбу за выполнение взятых обязательств.
План первого квартала 1956 года был выполнен по валовой продукции на 101 процент, по товарной продукции на 103,5 процента.
Всенародный праздник Первое мая коллективы механического, корпусного, ремонтно-механического цехов встретили замечательными трудовыми победами. Коллектив ремонтно-механического цеха план 4-х месяцев выполнил к 15 апреля, механический цех в соревновании цехов дважды занимал первое место и завоевал переходящее Красное знамя завода. Во Всесоюзном соревновании предприятий Главка по итогам работы в 1956 году заводу трижды присваивались классные места: за второй квартал третье место, за третий—второе место и за четвертый — первое место с вручением переходящего Красного знамени Министерства Обороны и ВЦСПС.
За досрочное окончание работ при выполнении специального задания начальник главка в октябре объявил благодарность и премировал группу рабочих и мастеров, в том числе рабочих Н. Ширенкова, П. Мусатова, М.Агеева, В. Трошина, мастеров С. Пивкина, А. Кожина. Всего получили премии 58 человек.
Год напряженного труда дал коллективу завода хорошие результаты. План 1956 года был выполнен досрочно, к 20 декабря, сверхплановая экономия от снижения себестоимости продукции составила 1,9 процента, производительность труда возросла сверх плана на 3,2 процента. Судоремонтники сдержали слово.
В 1957 году коллектив завода, продолжая борьбу за выполнение решений XX съезда КПСС, успешно справился с планом первого квартала. В соревновании предприятий главка завод занял первое место, за что был награжден переходящим Красным знаменем Министерства Обороны и денежной премией. Закрепляя достигнутые успехи, рабочие, работницы, инженеры, техники, и служащие завода отлично работали и во втором квартале, выполнив план по всем технико-экономическим показателям. Это позволило им вновь завоевать первое место в соревновании предприятий главка и удержать за собой переходящее Красное знамя.
Широко развернутое социалистическое соревнование в честь 40-летия Великой Октябрьской социалистической революции способствовало успешному выполнению производственных заданий. Трудящиеся завода стремились ознаменовать славный юбилей Советской страны новыми трудовыми достижениями. В авангарде соревнующихся были коммунисты и комсомольцы. На участках, на объектах шла упорная борьба за выполнение взятых обязательств.
В обеденный перерыв и после работы в красных уголках и на рабочих местах агитаторы вели беседы о событиях в стране и за рубежом, на ярких и доходчивых примерах показывали великие преобразования в Советском Союзе за 40 лет советской власти. Вся работа партийных организаций цехов была направлена к одной цели — обеспечить выполнение взятых обязательств, успешно справиться с производственным заданием.
Передовики производства в корпусном, механическом, деревообделочном, кузнечном и других цехах ежедневно добивались высоких показателей в труде.
С огромным интересом и с чувством гордости за свою работу восприняли рабочие, инженерно-технические работники и служащие завода постановление Центрального Комитета Коммунистической партии о подготовке к празднованию 40-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции. Рабочие стали брать на себя повышенные социалистические обязательства. Так, например, коммунист шлюлочник Андрей Чесноков обязался план 1957 года выполнять за 8 месяцев, к 1 сентября, а токарь Ю. Топоров — за 7 месяцев. Коллектив деревообделочного цеха вызвал на соревнование корпусный цех, чтобы успешно справиться с работами на одном из объектов. Вызов был принят, соревнование началось.
С большим удовлетворением восприняли труженики завода мероприятия Партии и Правительства по дальнейшему совершенствованию организации управления промышленностью и строительством. В период обсуждения проекта новой структуры управления народным хозяйством рабочие, инженеры, техники и служащие, как подлинные хозяева страны, внесли много дельных предложений и советов. Совершенствуя организацию производства на своих участках, коллективы цехов и отделов повели борьбу за то, чтобы все работы, включенные в годовой план, были выполнены.
Большой вклад в совершенствование производства, в улучшение его организации, внесли передовики и командиры производства Г. Донченко, А. Шабан, В. Малинин. А. Аристархов, С. Пивкин, Г. Щербаков, Б. Заглядимов, С. Луговской, П. Голованов, Д. Осипов, Г. Матвеев, М. Фурсов, Н. Петров и многие другие.
Благодаря инициативе, настойчивости передовых людей и усилиям всего коллектива производство на заводе постоянно совершенствуется.
К новым технологическим процессам, освоенным заводом, можно отнести, например, внедрение пневматических конопаточных молотков, изготовленных на заводе. Это нововведение дало возможность выполнить конопаточные работы при заделке щелей палубного настила более качественно, и сократило в три раза время на производство этих работ.
Чтобы уменьшить трудоемкость опрессовочных работ по гидравлическому испытанию арматуры труб, котлов, производимых ранее при помощи ручных прессов, силами завода изготовлено 11 переносных гидропрессов с пневматическими приводами, что позволило не только механизировать эти работы, но и производить их непосредственно на объекте без доставки арматуры и труб в цех.
Изготовлены также два универсальных стенда, позволяющих при помощи быстродействующих устройств сократить сроки подготовки арматуры и труб к опрессовке.
Большое внимание было уделено освоению процесса вакуумной пропитки на специально смонтированном оборудовании. Освоение этого процесса позволило производить работы по пропитке узлов электроагрегатов более совершенно и качественно. Производительность труда повысилась на 35 процентов.
Широкое применение находит на заводе метод штамповки деталей вместо свободной ковки. Внедрена штамповка деталей для гребно-парусных судов. Освоена холодная гибка звеньев цепей под сварку и штамповка деталей к дверям и крышкам люков. По предложению кузнеца И. Чайкина на штамповку переводятся детали трехшкивного блока. Замена свободной ковки штамповкой дала заводу возможность на 15 процентов снизить расход металла, улучшить качество изготовляемых деталей и в среднем на 40 процентов повысить производительность труда.
По установившейся технологии очистка и окраска корпусов кораблей на заводе производилась ручным способом — скребками и кистями. Эта очень трудоемкая работа требовала большого количества людей и времени.
Чтобы механизировать окраску корпусов коллектив инструментального цеха изготовил пульверизаторы. Было освоено изготовление механических щеток для угловых машинок и сложное кокильное их литье.
В настоящее время очистка и окраска корпусов почти полностью механизированы. Это дало заводу большую экономию материалов и повысило производительность труда на 30 процентов. Широкое участие в изготовлении оснастки и освоении прогрессивной технологии приняли главный технолог завода Н. Петров, технолог Г. Щербаков, начальник участка Н. Петров, слесари С. Смелов, Н. Любименко, В. Петров, К. Журавлев, токари А. Аристархов, И. Школин, заливщики В. Мехов и И. Осипов. В процессе изготовления оснастки они внесли ряд ценных предложений, упростивших конструкции и сокративших сроки их изготовления. Неукротимое стремление вперед помогало коллективу завода внедрять и осваивать все новое. Неузнаваемо изменились люди.
Ежегодно на завод приходят молодые рабочие. Это выпускники кронштадтского ремесленного училища, юноши и девушки, окончившие среднюю школу. Заботой и взиманием окружают старые производственники пришедшую ям на смену молодежь. На заводе имеются богатейшие возможности для учебы, и молодежь настойчиво повышает знания, расширяет культурный и политический кругозор.
У станков, верстаков и на кораблях, не покладая рук, трудятся молодые токари, слесари, судокорпусники, сварщики. И многие бывшие ремесленники и школьники стали отличными специалистами.
Высокая культура труда отличает передового токаря Алексея Аристархова. Он всегда тщательно готовится к предстоящей смене, глубоко продумывает следующий рабочий день, определяет очередность операций, заготовляет резцы, проверяет, имеются ли необходимые оправки. Все у него подготовлено, продумано, учтено. Смелое творчество в работе является законом токаря. Живая творческая мысль освещает труд коммуниста Алексея Аристархова.
Восемь лет тому назад, из ремесленного училища пришел на завод Михаил Найденов. Приветливо встретили в бригаде молодого слесаря. С годами росло мастерство, и сейчас Найденов один из лучших бригадиров турбодизельного цеха.
Серьезный экзамен выдержала бригада Найденова в 1957 году. Она вела работы по ремонту главной машины судна «Советская Арктика». Бригада с честью выполнила задание.
К 40 летаю Великого Октября, за успехи в работе, на заводскую Доску почета были занесены лучшие производственники — И. Димитров, М. Агеев, М. Мусатов, Н. Дени-сенков, Г. Смирнов, В. Сушков, В. Васильев, С. Смелов, А. Аристархов, М. Найденов, начальники передовых цехов: Н. Тихомиров, Б. Заглядимов, М. Марков, руководители бюро — Е. Мазаева, В. Балмин — мастер С. Васильков, инженер М. Тихомирова и десятки других передовых людей завода.
15 ноября 1957 года для завода было радостным днем — коллектив рапортовал Родине о выполнений годовой программы по валовой продукции. Это большая трудовая победа была завоевана усилиями всего коллектива завода.
Коммунистическая партия и Советское правительство неустанно заботятся о благосостоянии советских людей. Эту заботу ощущает и коллектив Кронштадтского Ордена Ленина Морского завода.
Многие семьи рабочих и служащих живут в новых благоустроенных кварталах. Жилищный фонд завода составляет тысячи квадратных метров. На проспекте Ленина и на улице Аммермана высятся красивые многоквартирные четырехэтажные дома. А на Красной улице в послевоенные годы вырос настоящий жилой городок. В больших корпусах живут сотни семей рабочих и служащих. Завод имеет хорошо оборудованные общежития.
Жилищное строительство завод начал еще в 1936 году. Тогда дом № 40 на проспекте Ленина, в котором ранее находился городской хлебозавод, был переоборудован под жилой дом для рабочих и служащих завода. Спустя два года под жилой дом было переоборудовано и здание по Кронштадтской улице, ныне дом № 17. В 1940 году были выстроены два больших четырехэтажных дома — один на Красной улице (д. № 6) другой на проспекте Ленина (д. № 26). Но особенно широко развернулось жилищное строительство в послевоенные годы. На Красной улице у дома № 6 были построены еще два больших корпуса с общей полезной площадью в 5552 квадратных метра, и сейчас здесь живут сотни семей рабочих и служащих. В последующие годы были выстроены дома на улицах Аммермана, Гусева, на площади Осокина. В 1956 году для детей рабочих и служащих завода на Мануильской улице построен детский сад на 120 мест.
На заводе имеется медицинская амбулатория, при которой работают терапевтический, хирургический, зубоврачебный и рентгеновский кабинеты. Закончено строительство нового здания заводской амбулатории, улучшается медицинское обслуживание рабочих и служащих.
В одном из лучших зданий города находится заводской клуб. В кружках самодеятельности — театральном, танцевальном, струнном и других занимаются десятки рабочих и служащих. Заводским комитетом на культурно-массовые мероприятия израсходовано в последние годы сотни тысяч рублей. Свыше 100 тысяч рублей израсходовано заводом на приобретение культинвентаря для красных уголков цехов. В 1956 году начат капитальный ремонт клуба. Заводской комитет ежегодно получает большие средства на приобретение путевок в дома отдыха, санатории, пионерские лагери. В последние годы свыше 3000 рабочих и служащих побывало по путевкам завкома в санаториях Крыма, Кавказа, Балтийского побережья, а также в домах отдыха, расположенных в пригородах Ленинграда. Около 2000 детей рабочих и служащих отдыхало в пионерском лагере в Малой Ижоре.
Свыше полмиллиона рублей израсходовано за эти годы на спортивно-массовую работу. В спортивных секциях занимаются сотни юношей и девушек. На спортивных площадках заводские баскетболисты, хоккеисты, легкоатлеты, волейболисты, защищают спортивную честь завода. Заводские баскетболисты и хоккеисты являются чемпионами крепости 1957 года, обладает кубком и команда ручного мяча. Конькобежцы в 1957 году выиграли первенство крепости. Футболисты завода в 1957 году завоевали звание чемпиона и кубок.
* * *
Кронштадтскому Ордена Ленина Морскому заводу
СТО ЛЕТ
Пройден большой славный путь. Многое сделано коллективом завода за эти долгие годы. Только за 12 последних лет завод 33 раза занимал классные места в социалистическом соревновании. Из лих 4 раза получал знамя Совета Министров Союза ССР.
Гордый своими революционными и трудовыми традициями, коллектив Кронштадтского Ордена Ленина Морского завода, под руководством Коммунистической партии, до конца преданный Советской родине и делу коммунизма, уверенно вступает в свое второе столетие.
Полные творческих сил морзаводовцы приумножат свои успехи, и впредь будут образцово ремонтировать корабли, с честью выполнят все задачи, какие только поставят перед ними родная Коммунистическая партия, Советское правительство, интересы социалистической Родины.
|
|
|
|
