Глотов А. Я. родился в Кронштадте в 1779 году. Специальное образование получил в Морском корпусе. Но, по слабому здоровью, служебная деятельность его прошла не на судовой палубе, с которой он расстался в 1806 году, а при Адмиралтейском Департаменте, при исполнении различных возлагавшихся на него поручений. Главная же деятельность Глотова заключалась в литературно-морских занятиях, плодами которых были: составление морского словаря, предпринятое им на десяти европейских языках с объяснениями, доведенное только до половины и оставшееся в рукописи, издание брошюр морского содержания; разработка исторических эпизодов нашего флота, как, например, описание архипелажской экспедиции 1769—1774 гг. и самый капитальный труд — «Изъяснение принадлежностей к вооружению корабля», посвященный «российским юным мореходцам», изданный по высочайшему повелению в 1816 году. Глотов состоял почетным членом Адмиралтейского Департамента, действительным членом Санкт-Петербургского общества любителей наук, словесности и художеств, членом Вольного Экономического общества и Императорской Морской коллегии, хранителем коллекции Морского "музеума", профессионально изготавливал модели кораблей.
      Непривычно согласуются эти понятия: модели кораблей и ювелирная ценность. Между тем, экспонаты выставки «Русский парусный флот в XIX веке, модели кораблей, живопись, приборы», демонстрирующиеся в Центральном Военно-Морском музее, выполнены из редких материалов уменьшенными копиями кораблей российского флота 1801—1861 годов.
      Они делались в малых количествах мастерами для пополнения коллекций Адмиралтейства и царской фамилии. А полумодели — прототипы боевых кораблей, только без мачт и парусов, — служили дополнением к чертежам и предназначались для слушателей морских училищ в качестве наглядных пособий. Их помещали в Моделькамеру, основанную в 1707 году по указу Петра I.
      Через столетие, в 1805 году, этот институт по распоряжению созданного тогда комитета образования флота был переименован в Морской «музеум». Его экспонаты сразу же завоевали особое расположение офицеров, ведь они стали доступными для обозрения. Но для современников мастеров, изготавливавших модели, оставался неизвестным целый мир — судьбы ювелирных прототипов кораблей.
      А. Я. Глотов довел изготовление моделей кораблей до профессионального уровня. Научные труды этого изобретателя до сих пор пользуются высокими оценками специалистов. Получив место хранителя коллекций при «музеуме», а вместе с ним около 200 «объемных чертежей» и 1000 проектов, пришедших в негодность, А. Я. Глотов настоял на создании модельной мастерской. В нее поступали работы из Паноптического института. В то время институт готовил «для образования искусных механиков по всем техническим работам, касающимся флота». Пожар 1818 года уничтожил все. Восстанавливать институт не стали. А учеников перебросили на Ижорский завод, некоторых — в мастерскую Глотова. Под руководством которого были созданы модели фрегата «Меркуриус», брига «Олимп» и яхты «Нева». Это был заказ будущего императора Николая I. Сегодня модели можно увидеть на выставке.
      При их создании, по инициативе мастера Глотова, стали использовать карельскую березу для изготовления черных бортов. Из слоновой кости выделывали белые мачты и реи. Иллюминаторы кормовых кают украшали перламутром. В дело шло даже пальмовое дерево. Эти «чистые» материалы служили «дабы сделать корабль как в натуре, дабы окраска не исказила работы мастера». Так появился новый стиль судомоделирования, привнесший в него ювелирное таинство, словно бы обозначив высший уровень исполнения и любви к своему делу.

      Российский военно-морской деятель, контр-адмирал (1816). На русскую службу принят мичманом в 1783 году после службы во флоте Великобритании. Плавал на кораблях Черноморского флота. В период Русско-Турецкой войны (1787 — 1791) командовал шхуной «Победеслав Дунайский» и вспомогательным судном «Полоцк». Участвовал в бою у острова Фидониси (1788), Керченском сражении (1790), в бою у мыса Калиакрия (1791). В составе эскадры Ф. Ф. Ушакова во время Средиземноморского похода (1798—1800) против французских сил командовал фрегатом «Счастливый». Отличался личной храбростью и умелым управлением кораблем при взятии вражеских укреплений на островах Цернго, Занте, Кефалония, Итака, Св. Мавры, Корфу Ионического моря. Пленил французский бриг «Александр», шхуну «Азард» и несколько небольших судов. В составе отряда русских кораблей его фрегат был направлен для усиления английской эскадры адмирала Г. Нельсона к восточным берегам Италии. В апреле 1799 года во главе десантного отряда из 600 человек капитан-лейтенант Белли высадился в пункте Манфредония, откуда с боями пробился через позиции численно превосходящего противника на западном побережье Южной Италии. Оила-дев несколькими укреплениями французов, отряд Белли разгромил неприятеля под стенами Неаполя и в начале июля овладел столицей Неаполитанского королевства. Английская эскадра вместе с королевским двором прибыла в уже освобожденный русскими моряками город. За победоносный поход и взятие Неаполя император Павел I произвел Белли в чин капитана 2-го ранга и удостоил небывалой для его звания награды — ордена Святой Анны I степени.
      В 1803 году произведен в капитан-командоры, с 1804 года командовал линейным кораблем «Азия». В составе Средиземноморской эскадры вице-адмирала Д. Н. Сенявина участвовал в боевых действиях против наполеоновской Франции на Адриатике. В феврале 1806 года во главе отряда из 3-х кораблей овладел портом Катаро, бухта которого стала местом базирования основных сил русской эскадры. Позже возглавил отряд (7 кораблей), установивший морскую блокаду занятого французами побережья Далмации. С боем овладел островом Курцало.
      За проявление своенравного характера перед вышестоящим начальством в 1808 году, после возвращения в Россию, сослан на 4 года в поволжский Саратов. Вернулся на службу в 1812 году, командовал кораблем в Севастополе, а с 1816 года — начальник 3-й Черноморской флотской дивизии.
      В честь боевых подвигов Г. Г. Белли был назван заложенный в 1915 году для Балтийского флота эсминец «Капитан Белли». Несколько поколений потомков Г. Г. Белли стали российскими морскими офицерами.
      Греческая земля навсегда запомнит имена русских моряков, пришедших на помощь народу, который вел борьбу за национальную независимость. Российский флот выполнил свою миссию, показав всему миру добрые намерения по отношению к народу, ведущему справедливую неравную войну с агрессивным государством, цель которого — сломать волю народа к свободе.
      
      Греческая земля
      
      Здесь русские моряки показали чудеса героизма, участвуя в боевых действиях против наполеоновской Франции в Средиземном море.
      Белли Г. Г. — один из героев, чье имя было внесено в послужной список для награждения, в котором значилось: «За проявленное мужество вручить орден Святой Анны I степени».

      Видный историк Российского флота, полковник корпуса флотских штурманов, участник русского кругосветного плавания.
      В 1799 году окончил Морской корпус. В 1799—1800 годах плавал к берегам Англии. В 1803—1806 годах на корабле «Нева» участвовал в первом русском кругосветном плавании. По состоянию здоровья в 1809 году оставил службу и занялся литературной деятельностью. В 1828 году назначен историком Российского флота.
      Важнейшие труды:
      «Хронологическая история всех путешествий в полярные страны» (1821—1823);
      «Хронологическая история открытия Алеутских островов или подвиги российского купечества» (1823);
      «Жизнеописание первых российских адмиралов или опыт истории российского флота», 4 части (1831—1836).
      Последний труд содержит жизнеописание 56 адмиралов и капитан-командоров, трех преподавателей морских наук, десять списков морских офицеров и историческую справку о первых морских училищах России.
      
      В. Н. Берх состоял почетным членом Адмиральского департамента и Морского ученого комитета.
      В богатой историографии русского Военно-морского флота труды В. Н. Берха занимают достойное место. Именем Василия Николаевича Берха названы несколько географических пунктов на карте Мирового океана.